Kuinka suojata jäähdytintä?
Koska jäähdytin käyttää haihdutettua vettä lämmön poistamiseen jäähdytyksen aikaansaamiseksi, se tulee sijoittaa tilaan, jossa on hyvä ilmanvaihto. Katsotaanpa kuinka jäähdytin voidaan suojata.
1, ympäristön käytön tulee usein noudattaa yksitoikkoista, moottorin pinnan tulee noudattaa puhdistusta, ilmanottoa ei saa estää pölystä, kuidusta ja niin edelleen.
2, kun moottorin jatkuvan toiminnan lämpösuojaus on tunnistettava siitä, että moottori on edelleen ylikuormitettu tai suojalaitteiden asetusarvo on liian alhainen, poista puutteet, voidaan ottaa käyttöön.
3, pitäisi varmistaa, että kylmän ilman moottorin työprosessissa erinomainen voitelu. Yleismoottori toimii noin 5000 tuntia eli rasva pitää kompensoida tai vaihtaa ja kun laakerin todetaan työn aikana ylikuumenevan tai voitelun hajoamisen, hydraulirasva vaihdetaan ajoissa. Rasvaa vaihdettaessa vanha voiteluöljy on poistettava, laakerin öljyura ja laakerin kannen öljyura puhdistettava bensiinillä, minkä jälkeen ZL-3 litiumrasva täytetään 1/2:lla (2 napaa varten ) ja 2/3 (4, 6, 8 napaa varten) laakerin sisä- ja ulkorenkaiden välisestä ontelosta.
4. Kun laakerin käyttöikä päättyy, moottorin tärinä ja melu lisääntyvät merkittävästi. Kun laakerin säteittäinen välys saavuttaa seuraavan arvon, laakeri on vaihdettava.
5. Kun moottoria puretaan, roottori voidaan irrottaa akselin pidennetystä päästä tai jatkemattomasta päästä. Jos tuuletinta ei tarvitse irrottaa, on silti helpompi irrottaa roottori ei-akselin jatkepäästä, ja roottori tulee irrottaa staattorista, jotta staattorin käämitys tai eristys ei vaurioidu.
6, kun vaihdat käämitystä, on tarpeen kirjoittaa muistiin alkuperäisen käämin menetelmä, standardi ja kierrosten lukumäärä, lankamitta jne., kun menetät nämä tiedot, sinun tulee kysyä se valmistajalta ja vaihtaa alkuperäisen suunnitelman käämitys mielensä mukaan, mikä usein huonontaa yhtä tai useampaa moottorin toimintoja, eikä sitä edes voida käyttää.
